Vol.10 是错觉吗?国产电动车变好看了?

“Automobile是我们用来解决问题的工具,而Car……是雕塑、是艺术。我们(汽车设计师)与黏土一起工作,就和米开朗基罗一样。”2007年,当时最有名的汽车设计师、时任宝马汽车设计副总裁克里斯·班戈在一场TED演讲中这样说。

 

他基本描绘了当时汽车设计师的典型画像——一个严谨的制造业公司里与众不同的艺术家。不过,这种浪漫的形象如今可能有些过时了。汽车设计师不能只做艺术家,而要学着做“产品经理”。球不少顶级设计学院,已经专门开设了“出行设计”这一专业,它的新意就在于,不再只教学生如何画出漂亮的曲面,而是鼓励他们重新思考,车在不同场景下到底应该是什么样的,应该满足人的哪些需求。

 

以上这些改变,都与汽车业最近的技术变革相关,比如电动车带来的很多突破。所以这期节目我们就从“电动车变好看了”这个愈发明显的现象出发,逐层剖析汽车设计这件事。

 

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

 

| 时间轴 |

03:54 设计变化的根本原因是技术革新

04:20 电动化解放了外形设计

05:41 智能化颠覆了车内空间设计

06:31 本土公司更愿意在设计上花钱了

13:09 设计师,还是产品经理?

 

| 延伸阅读 |

《这期,只谈设计 | 4月新

在真实的商业世界中,设计的功用远不止视觉之美,而是深嵌于原材料、制造、产品、品牌等诸多商业环节之中。

 

在《第一财经》YiMagazine 4月刊——《2021设计趋势报告》中,我们总结了6个在中国方兴未艾的设计趋势:可持续环保能源的普及,机能性面料的广泛应用,平面设计掀起怀旧风,更智能的办公空间,智能和电动彻底改变汽车设计,TOD概念在中国城市普及。

 

《汽车设计师们,正学着像产品经理那样思考》

本文刊载于《第一财经》YiMagazine 2021年4月刊。汽车设计变化的背后,根本性的推动力量是汽车业两个最大的技术趋势——智能与电动。这两大趋势带给汽车业商业模式的影响,已经被讨论过很多。而设计则是一个更现实的切入点,帮助普通人直观感受到汽车业正在经历的变革。

 

《首款车售价80万元的高合开放了工厂,我们总结了这4个不同之处》

高合在2020年公布了首款量产车HiPhi X,这是一款创始版车型售价达到80万元的SUV,这个价格是本土品牌量产车中最高的。目前,中国的汽车产业链水平,已经完全能够造得出这个价位的汽车,但问题是,一个从0开始的新品牌如何突破已有格局,让消费者接受自己。

 

| 后期制作 |

魏玥琪

 

| 收听方式 |

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