Vol.30 自动驾驶被过度营销了吗?

8月13日,一名31岁的蔚来车主不幸遭遇车祸去世,事故车辆上搭载的NOP(领航辅助系统)成为了争议焦点。这一系统能够在特定道路自动刹车、加速、保持车道和变换车道。在日常讨论中,人们经常将其称为“自动驾驶”。

作为技术的自动驾驶非常复杂且专业,我们难以完全解析,而此次事故本身的官方调查结果还未公布,所以我们也不会评价事件本身。但我们还是觉得有一些内容是本节目可以与听众讨论的,就是关于自动驾驶的商业化应用问题。因为这些技术已经开始在城市的公共道路上出现,并且会越来越普及,而汽车又与关乎安全,所以普通人也有必要了解这个技术的商业化进展到底如何了。

具体而言,本期节目会简单地科普三个话题:

1)“自动驾驶”这个词是否被过度使用?

2)目前商用的辅助驾驶系统,到底安不安全?

3)自动驾驶的商业化路径究竟是怎样的?

| 主播 |

肖文杰 | 《第一财经》杂志主笔

许冰清 | 《第一财经》杂志主笔

| 时间轴 |

02:29 自动驾驶和辅助驾驶的分界线

04:14 “自动驾驶”的通货膨胀增加潜在安全风险

08:49 确定的舒适性和不好判断的安全性

14:58 商用车是当前更实际的应用场景

| 延伸阅读 |

《“自动驾驶”为何会出现语义通胀?》

https://mp.weixin.qq.com/s/uwiW2sbWvxi1nO0l_HOx2A

Elon Musk defends calling Tesla's software 'Autopilot'

https://www.businessinsider.com/elon-musk-defends-autopilot-against-criticism-misleading-name-accusations-2020-8

2020年8月接受行业媒体采访时,埃隆·马斯克并不觉得“Autopilot”(自动驾驶)这个名字给用户和行业带来了误解。

《自动驾驶进入物流业,是时候把它变成生意了》

http://wxshop2021.cbnweek.com/articles/24739?dtfr=true

对于自动驾驶技术在货车市场的使用,《第一财经》杂志在2020年6月刊中做了详细报道。

Robotaxis Are Coming. So Why Are We Still So Unprepared?

https://www.wired.com/story/robotaxis-are-coming/

《连线》杂志2018年就在担心无人出租车的安全,并给出了另一个解决方案:远程操控。

| 后期制作 |

魏玥琪

| 收听方式 |

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